La marque horlogère « Richard Mille » est revenue sur l’histoire d’une écurie reine de la Formule 1 : McLaren @ Rétromobile !!

Le week-end dernier avait lieu à Paris, porte de Versailles, le plus grand rendez-vous des collectionneurs du monde dont « Richard Mille » est partenaire : Rétromobile.

Sur son espace de 380 m2, la présentation de 8 véhicules d’exception du constructeur britannique résumait 50 années de développement et de compétition.”Rétromobile a donné l’opportunité à Richard et à la marque « Richard Mille » de partager avec le reste du monde leur passion pour la beauté et l’excellence automobile, explique Zak Brown, directeur exécutif chez McLaren Technology Group. C’est fantastique qu’il ait ainsi voulu exprimer simplement son amour de la technique et du design. Cette année, aussitôt que Richard et son équipe ont manifesté leur souhait d’utiliser leur stand pour célébrer notre partenariat, nous nous sommes engagés avec enthousiasme à leurs côtés, en contribuant notamment au rassemblement inédit de cet ensemble de McLaren de tourisme et de course. Une opportunité unique et amusante.”

Rarement McLaren avait prêté autant de voitures pour une seule manifestation.

Les passionnés ont ainsi pu découvrir dans la concession éphémère créée par « Richard Mille » les plus remarquables voitures venues pour la plupart d’entre elles du showroom de Woking et d’autres, telles la M2B de 1966, première voiture de course de Bruce McLaren et la vice-championne du monde de F1 en 1968 McLaren M7A, de collections privées.

« Découvrir toutes ces voitures de course McLaren aux côtés de l’iconique McLaren P1™ — immédiatement après son 5e anniversaire — et de la 570S GT4 était un véritable privilège, explique Mike Flewitt, CEO de McLaren Automotive.

Richard Mille et McLaren Automotive partagent les mêmes valeurs, la même passion pour le luxe, le même désir d’être à la pointe du progrès tout en recherchant l’excellence. »

« Richard Mille » a été particulièrement honoré de pouvoir accueillir sur son stand la redoutable CAN AM M8D de 1970 et son moteur Chevy V8 de 7,6 litres de cylindrée, la M23 pilotée par le double champion du monde Emerson Fittipaldi, arrivée en tête des 24 Heures du Mans de 1995, la McLaren F1 GTR et enfin la MP4/4, championne du monde avec Alain Prost et Ayrton Senna, remportant en 1988 15 des 16 grands prix de la saison.

RICHARD MILLE REVIENT SUR 55 ANS D’HISTOIRE D’UN CHAMPION DE LA FORMULE 1 : MC LAREN !!

Aujourd’hui écurie la plus titrée du championnat, la firme anglaise fondée par le Néo-Zélandais Bruce McLaren a multiplié les records tout au long de son existence.

RETOUR SUR 55 ANS DE SUCCES !!

* UNE PROGRESSION À GRANDE VITESSE

Bien qu’il se destine à une carrière sportive, le coeur du jeune Bruce McLaren balance vers une discipline bien connue en Nouvelle- Zélande, son pays d’origine : le rugby.

A la suite d’une blessure il se dirige finalement avec succès vers l’automobile.

Il fait ses débuts en compétition en 1958 et s’impose rapidement comme un pilote d’excellence.

Un an plus tard, à 22 ans et 80 jours, Bruce McLaren devient le plus jeune pilote de l’histoire de la Formule 1 à remporter une épreuve majeure : le Grand Prix des Etats-Unis.* LES PRÉMICES DE MCLAREN

En 1963, le champion fonde la Bruce McLaren Motor Racing tout en continuant de courir pour l’écurie Cooper.

Ce n’est qu’en 1966 qu’il fonde sa propre écurie et conçoit sa première F1 en collaboration avec un jeune ingénieur, Robin Herb.

Nommée la M2 B, elle a été présentée cette année à Rétromobile.

Les débuts en compétition de McLaren ne sont pas couronnés de succès néanmoins un changement de motorisation en cours de saison et une victoire aux 24 Heures du Mans au volant d’une Ford GT40 permettent de sauver le classement du constructeur.

Après une bonne saison 1967, McLaren fait concourir son nouveau modèle, considéré comme la plus belle monoplace, la M7A.

L’écurie termine la saison en seconde position, en remportant notamment deux illustres courses : celle de Brands-Hatch et celle de Silverstone.

Ce succès incite le pilote Bruce McLaren à se retirer progressivement du monde de la compétition pour se concentrer sur sa casquette de constructeur jusqu’en 1970, année de sa disparition.* L’APRÈS BRUCE MCLAREN

Malgré le départ prématuré de son fondateur, l’écurie n’en demeure pas moins un gage d’excellence.

Elle entre définitivement dans l’histoire en 1970 grâce au pilote Emerson Fittipaldi qui remporte deux titres : Pilotes et Constructeurs.

Exploit réitéré deux ans plus tard avec le coureur James Hunt.

Les années 80 sont marquées par l’arrivée du mécanicien Ron Dennis à la tête de l’écurie McLaren, et de celle de l’ingénieur, John Barnard.

Ce dernier conçoit la première F1 en fibre de carbone, la MP4/1.

Avec des coureurs tels que Niki Lauda, Alain Prost et Ayrton Senna, associé à de puissantes F1 comme la monoplace MP4-4, l’écurie est inarrêtable.

McLaren ne décroche pas moins de quinze victoires sur les seize courses que compte le championnat, en réalisant dix doublés.

A cette époque, Gordon Murray, le nouveau directeur technique de l’écurie et Ron Dennis ont pour ambition de produire la supercar ultime.

Ce rêve se concrétise avec l’arrivée d’une GT à trois places frontales propulsées par un V12 BMW de 6 litres.

C’est d’ailleurs la version sportive de ce modèle qui remporte en 1995 la très prisée course des 24 Heures du Mans.

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Crédits photos : Rétromobile & Bruce Mc Laren & Frédéric Le Floc’h & Richard Mille